- ماريا لويس غاميرو تشارك في رالي داكار بالمملكة العربية السعودية وتتحدث عن فوجاس عن تجربتها في كل مرحلة
لم يسبق لي أن حصلت على مثل هذه الفكرة الدقيقة عما تعنيه عبارة “نهاية العالم”. هذا هو المكان الذي أنا فيه اليوم. هنا في “نهاية العالم” انتهت مرحلة اليوم. نحن في المرحلة الأخيرة من داكار، ولم يبق أمامنا سوى بضعة أيام، لكن هذا لم ينته بعد، وكان لدينا يوم الأربعاء هذا عرضًا رائعًا لأولئك الذين اعتقدوا أن النهاية ستكون أخف.
كانت مرحلة اليوم قصيرة في الواقع، ما يزيد قليلاً عن 120 كيلومترًا، ولكن مع 500 اتصال. فقط أولئك الذين يمرون هنا يمكنهم الحصول على فكرة عما يعنيه القيادة لمسافة 120 كيلومترًا دائمًا على الرمال، مع الكثبان الرملية على مد البصر. أعتقد، ومن المثير للاهتمام، أنها جميلة ومخيفة في نفس الوقت. بعد اليوم الجميل الذي قضيناه بالأمس – بنتيجة جيدة وطريق صعب، ولكن الكثير من المرح – اليوم، على الرغم من المسافة القصيرة، كان صعبًا للغاية.
فيما يتعلق بالأداء، لم تكن لدي توقعات عالية. هذا هو المجال للخبراء والنتائج واضحة. لقد حصلنا اليوم على المركز 36 في فئة تشالنجر، ولكن قبل كل شيء… وصلنا! يبدو أنه لا توجد صيغة مثالية لمواجهة هذه الكثبان الرملية، وفقط إذا كنت هنا (عدة مرات) أخرى يمكنك قراءة هذه التضاريس. إنها عرقيات عملاقة، ذات تسلق مستحيل (تقريبًا) وهبوط حاد، ولا تنتهي إلا عندما نبدأ في “تسلق” الكثبان الرملية الأخرى. ومع ذلك، لا بد لي من التأكيد على أن السيارات في فئة تشالنجر ليست الأسوأ تكيفًا مع هذه الظروف، لأنها على الرغم من أنها ليست الأقوى، إلا أنها خفيفة جدًا، مما يجعل المهمة أسهل قليلاً.
كان الانتهاء من المرحلة هو أكبر اهتماماتي. لا توجد طريقة أخرى لشرح ما في روحي، بعد أيام عديدة من النكسات المستمرة. نعلم جميعًا أن هذا هو أعظم سباقات الماراثون، وأنه حتى الكيلومتر الأخير، ستكون هناك تحديات يجب مواجهتها.
غدًا ندخل اليوم قبل الأخير من الرالي، ولا يفاجأ أحد بأن هذه قد تكون مرحلة “الملكة” في داكار. ومن المتوقع أن تكون الصعوبات بهذا الحجم الكبير، لدرجة أن المنظمة قررت عدم تنافس الشاحنات في سباق الـ 300 كيلومتر، ضمن “الكتلة الفارغة”“(Rub al-Khali)، باتباع طريق بديل.
استخدم سيميك
يكتب المؤلف وفقا للاتفاق الإملائي
