Tempo.coو جاكرتا – ستقوم كوريا الجنوبية ببناء النظام أمن الطيران من البداية ، بعد الحادث ونيران الطيران في الشهرين الماضيين. أطلقت وزارة النقل الكورية الجنوبية لجنة جديدة لبناء النظام وزيادة السفر الجوي.
وقال نائب وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل بايك فاز كوك إن الحكومة يجب أن تعطي الأولوية لسلامة الطيران. وقال نائب وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل بايك ، “لاستعادة الثقة في نظام سلامة الطيران في بلدنا ، ستبذل جهودًا مستمرة لإعادة بناء نظام سلامة الطيران من البداية”.
تتكون اللجنة التي تجمع نظام سلامة الطيران الجديد من الخبراء والقطاع الخاص. لمدة 10 أسابيع ، ستدرس هذه اللجنة مشاكل بما في ذلك صيانة ومستوى استخدام الطائرات على شركات الطيران الاقتصادية ، وكذلك بناء المطار وتشغيله.
حادثة الطائرات في كوريا الجنوبية
كان حادث حادث طائرة جيرو جيرو في 29 ديسمبر 2024 هو أكثر كارثة جوية دموية كوريا الجنوبية. تحطمت الطائرة في مطار موان لأنها تحطمت مع طائر. قتل الحادث 179 راكبًا ، بينما تم إنقاذ أعضاء طاقم.
وفقًا لتقرير التحقيق الأولي ، هناك بقايا من الطيور على كل من محركات الطائرات. هذا يشير إلى أن هجمات الطيور وقعت قبل الحادث. ولكن وفقًا لـ HALI ، فإن الحوادث الجوية ناتجة دائمًا عن مزيج من عدة عوامل.
رداً على الحادث الجوي Jeju ، الذي تسبب في هبوط الطائرة ، ولكن بعد ذلك تحطمت في سد خرساني يدعم معدات التنقل خلال نهاية المدرج ، قالت السلطات إنها ستغير هياكل مماثلة في سبعة مطارات في جميع أنحاء البلاد.
حريق بوسان مياه
وبعد شهر ، كانت طائرة مياه بوسان غارقة في النار في مطار جيمهاي الدولي ، بوسان عند الاستعداد للإقلاع ، في 28 يناير 2025. ستطير الطائرة التي ستطير إلى هونغ كونغ 176 شخصًا ، تتكون من 169 مسافرًا وسبعة أعضاء من أفراد الطاقم . تم إخلاء جميع الركاب بنجاح بأمان من خلال الشريحة عند مخرج الطوارئ. ما يصل إلى سبعة أشخاص أصيبوا بجروح طفيفة.
تم اكتشاف الحريق لأول مرة من قبل مضيف طيران في الجزء العلوي من الجذع في الجزء الخلفي من الطائرة. التحقيقات المتعلقة بقضية الحادث مستمرة. ولكن وفقًا لتقرير CBS News الذي نقل عن وسائل الإعلام المحلية ، فقد نشأت الحادث بواسطة البطارية محمول أو انفجرت PowerBank للركاب في صندوق المقصورة العلوي.
