أخبر أحد سكان باريس أنك تستقل الحافلة كل صباح للذهاب إلى العمل، وسوف ينظر إليك بعيون واسعة ومذهولة. في العاصمة، تعتبر الحافلات بالإجماع تقريبًا أقل وسائل النقل المتاحة موثوقية. ومع ذلك، فقد تم تجديدها مؤخرًا، وتعمل جميعها تقريبًا بالكهرباء أو الميثان الحيوي، وهي مكيفة الهواء، وأقل تكلفة من المترو منذ دخول إصلاح أجرة RATP حيز التنفيذ، وتشكل الشبكة الوحيدة التي يمكن للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة الوصول إليها بالكامل . وبالتالي فإن الحافلات سيكون لديها كل ما يرضيها… فقط إذا تحركت للأمام.
وفقًا للأرقام الصادرة في نهاية أكتوبر 2024 من قبل Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)، سافرت الحافلات الباريسية في المتوسط خلال ساعة الذروة بسرعة 8.85 كيلومترًا في الساعة (كم / ساعة) في مارس 2024 مقارنة بـ 9.54 كم / ساعة في يناير 2022 و15 كم/ساعة في عام 2000. متوسط السرعة الآن أقل بكثير من سرعة المترو (25 كم/ساعة)، ولكن ليس كذلك بعيدًا عن المشي (4 إلى 6 كم/ساعة للأسرع).
في عام 2021، قامت رابطة مستخدمي النقل (AUT) في إيل دو فرانس جمعت الإحصاءات الخاصة بها ويقدر أيضًا أن الحافلات قضت 39٪ من الوقت في التوقف، إما للامتثال لإشارات المرور أو بسبب صعوبات المرور.
لديك 76.93% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
