Tempo.coو جاكرتا – قُتل أكثر من 60 شخصًا عندما طائرة راكب إقليمية الخطوط الجوية الأمريكية تصطدم مع Helikopter Black Hawk مملوك للجيش الأمريكي يوم الأربعاء ، 29 يناير 2025 ، وسقط في نهر بوتوماك البارد بالقرب من مطار رونالد ريغان الوطني واشنطنو رويترز تقرير.
وقال وزير النقل شون دوفي إن الاصطدام في الهواء لا ينبغي أن يحدث ، ووعد بإجراء إصلاحات “لضمان أن أخطاء مثل هذه لم تحدث مرارًا وتكرارًا”.
يتم التحقيق في سبب الحادث. فيما يلي التفاصيل:
* رئيس مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) وعدت جينيفر هومندي بإجراء تحقيق شامل ، لن تتوقف عند هذا الحد لمعرفة سبب الحادث. وقال في مؤتمر صحفي “سنقوم بإجراء تحقيق شامل لكل هذه المأساة ، من خلال النظر إلى الحقائق”.
* قال NTSB إنه لا يزال من السابق لأوانه التكهن بالسبب. وقال كبير المحققين برايس بانينج: “لا نعرف ما يكفي من الحقائق لتضع العوامل البشرية أو العوامل الميكانيكية جانباً”.
* لم يحاول NTSB العثور على الصندوق الأسود للطائرة ، ويعطي الأولوية لرفع جثث الضحايا ، لكن من المؤكد أنهم سيجدونها.
* تحمل الطائرات المدنية مسجلين ، أحدهما للبيانات والآخر لصوت قمرة القيادة. كلاهما سيعطي تعليمات مهمة في اللحظة الأخيرة من رحلة الطيران.
* إن المروحية لديها أيضًا نظام تسجيل سيقرأه الجيش أو NTSB الذي يعمل معًا ، كما قال Banning.
* سوف تشكل NTSB مجموعات عمل مختلفة لتفكيك التحقيقات بناءً على مواضيع تشمل مشاكل الطائرات والمحرك ، والمراقبة الجوية للحركة الجوية ، والعمليات. ستشمل المجموعة التي تركز على الأداء البشري بعض هذه الفئات.
* قال هومندي أن جميع التحقيقات تدرس البشر والآلات والبيئة. قال خبير السلامة تحطم الطائرة دائما تقريبا بسبب العديد من العوامل.
* NTSB يتلقى بيانات مراقبة الحركة الجوية في وقت مبكر من يوم الخميس ويقوم بمراجعتها ، كما قال Banning. سوف تتطلب الوقت للتحقيقات للوصول إلى استنتاجات.
* سوف NTSB مقابلة مع المشرفين والأطراف الأخرى كجزء من التحقيق. سوف يفحصون إجراءات الطائرات وإجراءات التدريب لطائرات الهليكوبتر الجيش.
* تم تخزين أنقاض الحادث في حظيرة 7 في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني.
* قال NTSB إنه سيجتمع يوم الخميس مع MHI RJ Maker Aviation Maker ، وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) ، وشركات الطيران الأمريكية ، وغيرها من الأطراف لتنظيم التحقيق.
* بومباردييه من كندا صممت طائرة إقليمية لم تعد تنتج ، ولكن بيعت البرنامج إلى MHI RJ Aviation ، وهي شركة تابعة لـ Mitsubishi Japan ، في عام 2019.
* يتم إجراء التحقيقات بناءً على اللوائح العالمية التي تتطلب تقريرًا أوليًا في غضون 30 يومًا. من المتوقع أن يكتمل التقرير النهائي مع التحليل في غضون 12-18 شهرًا.
* الغرض من التحقيق هو تحديد الأسباب المحتملة وتقديم توصيات لتجنب حوادث أكبر.
* NTSB لا يحاول وضع الأخطاء أو المسؤوليات.
