قررت برشلونة إعادة النظام إلى غابة الدراجات البخارية الكهربائية ومركبات التنقل الشخصية، التي زاد استخدامها بعد جائحة كوفيد 19 أربع مرات أسرع من الدراجات الهوائية، والتي يمكن أن تستخدم في مدينة غاودي 250 كيلومترًا من مسارات الدراجات، وفقًا إلى بيانات من مجلس المدينة.
أطلقت الإدارة حملة إعلامية بمناسبة دخول القانون الذي يعاقب كل من يقود دراجة نارية على الأرصفة، المخصصة حصرا للمشاة، حيز التنفيذ اعتبارا من 1 فبراير، بغرامة تصل إلى 500 يورو. حاليًا، 74% من مستخدمي الدراجات البخارية الكهربائية ومركبات التنقل الشخصية الأخرى مثل الدراجات الهوائية يركبون على منصات مخصصة للمشاة و24% يتخطون إشارات المرور، بينما يسافر 12% عكس حركة المرور، وفقًا لمسح أجراه نادي برشلونة للسيارات ( RACC) على 800 مستخدم و4500 ملاحظة سلوكية. ستشمل الغرامات، كما توقعت وسائل الإعلام المختلفة، الدراجات البخارية الكهربائية وكذلك الدراجات، مع ثلاثة استثناءات: إذا كان يركبها قاصرون أقل من 12 عامًا برفقة بالغين، أو إذا ركبها قاصرون أقل من 14 عامًا أو بالغون على دراجات مع مقاعد أطفال في الشوارع بدون مسارات للدراجات. سيتعلق الابتكار الرئيسي باستخدام الخوذات الإجبارية على الدراجات البخارية، وسيعاقب عدم استخدامها بغرامات قدرها 100 يورو؛ حد 25 كيلومترًا في الساعة، والذي سيؤدي انتهاكه إلى غرامة قدرها 500 يورو: والحظر المفروض على سفر شخصين بمركبة كهربائية، تمت معاقبتهما بالفعل بغرامات قدرها 100 يورو.
علاوة على ذلك، تعتبر المصابيح الأمامية والخلفية على الدراجات البخارية إلزامية. سيتم السماح بتداول مركبات VMP في شوارع المشاة، ولكن وفقًا للقانون، يجب على المستخدمين النزول من دراجاتهم أو دراجاتهم البخارية “في المواقف التي يكون فيها المشاة مزدحمين”. وأخيرًا، من المتوقع فرض غرامات تصل إلى 500 يورو على أي شخص يقوم بإيقاف المركبات ذات العجلتين على الأرصفة المؤدية إلى المدارس والمستشفيات. فيما سيتم فرض غرامة قدرها 50 يورو على كل من يقوم بركن الدراجات الكهربائية أو الدراجات البخارية على الأرصفة التي يقل طولها عن ثلاثة أمتار.
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
