TEMPO.CO, جاكرتا – الوزير المنسق للبنية التحتية والتنمية الإقليمية أجوس هاريمورتي يودويونو (أنا) مراجعة التقدم المحرز في بناء الطرق طريق سيمارانج-ديماك القسم 1 كاليجاوي سايونج. من المتوقع أن يكون هذا المشروع حلاً للاتصالات بالإضافة إلى التحكم في الفيضانات في منطقتي سيمارانج وديماك.
وقال الوزير المنسق AHY إنه من المهم استكمال هذا المشروع الاستراتيجي في الموعد المحدد. “سوف نتأكد من اكتمال هذا الطريق برسوم مرور قدر الإمكان الجدول الزمني. وقال AHY في بيانه الرسمي في 13 يناير 2025: “مع دمج الطريق برسوم مرور مع الجدار البحري، سيكون الناس أكثر راحة وهدوءًا لأنهم سيتجنبون خطر الفيضانات”.
يبلغ إجمالي طول طريق سيمارانج-ديماك 26.95 كم وينقسم إلى قسمين، القسم 1 كاليجاوي-سايونج بطول 10.64 كم فوق سطح البحر، والقسم 2 سايونج-ديماك بطول 16.31 كم والذي يعمل منذ فبراير 2023 .
وصل التقدم المادي للقسم 1 إلى 30.59 بالمائة مع هدف الانتهاء منه في أبريل 2027. وينقسم هذا القسم إلى ثلاث مجموعات عمل، وهي الحزمة 1أ (47.15 بالمائة)، والحزمة 1ب (28.7 بالمائة)، والحزمة 1ج (20، 83). بالمائة). تم دمج الحزمة 1B مع جدار بحري، في حين تم تجهيز الحزمة 1C ببركتين لجمع المياه وتوجيهها إلى نهر البابون قبل أن تتدفق إلى البحر.
وأوضح مدير الطريق السريع ويلان أوكتافيان أن هذا الطريق برسوم مرور تم بناؤه باستخدام طريقة فريدة لنشر 13 طبقة من مرتبة الخيزران فوق البحر. “بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ إصلاحات التربة الناعمة باستخدام تركيب مواد التوزيع العمودي الجاهزة (PVD) و التحميل المسبق وقال في بيان رسمي يوم الاثنين 13 يناير 2025 مع مواد مخزنة مختارة.
طريق برسوم ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى تقليل وقت السفر من 30-60 دقيقة إلى 10 دقائق فقط، بالإضافة إلى تقليل التكاليف اللوجستية من 25,253 روبية إندونيسية لكل رحلة إلى 4,205 روبية إندونيسية لكل رحلة.
ليس من المتوقع أن يوفر مشروع طريق Semarang-Demak Toll Road الاتصال الإقليمي فحسب، بل سيكون أيضًا جزءًا من حل للتحكم في الفيضانات يتكامل مع الجدران البحرية والبنية التحتية الداعمة الأخرى.
