جوتو.كوم, جاكرتا – نائب رئيس مدير شركة PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN)، بوب عزام، اقترح سياسة للسيارات الهجينة بصرف النظر عن تقديم الحوافز. الشيء الوحيد الذي يتم تشجيعه هو توطين مكونات الكهربة.
إعلان
“لذا فإن توطين السيارات التقليدية والكهرباء يختلف بالتأكيد. إذا ركزت الكهرباء على المكونات المكهربة مثل البطاريات، ثم الدراجات النارية (الكهربائية)، ووحدات التحكم في الطاقة، وما إلى ذلك. لذلك، نأمل أن يكون هناك دعم للشركات المصنعة قال بوب عندما التقيته في جاكرتا، الثلاثاء 17 ديسمبر 2024.
وأضاف “الآن الدعم موجه للمستهلكين (الحوافز)، ولكن ليس بعد للمنتجين. نأمل أن نكون قادرين على دعمه حتى يكون الاستثمار وتوطين مكونات الكهرباء أسرع في إندونيسيا، ويمكن أن يكون النظام البيئي أسرع”. .
وقال بوب إن صناعة السيارات في إندونيسيا قوية جدًا لأن التوطين مرتفع. ومن ثم، فإن صناعة السيارات هي أيضًا صناعة كثيفة العمالة، وكثيفة رأس المال، وكثيفة التكنولوجيا، وكثيفة التصدير.
وقال بوب: “الآن تتحول الصناعة إلى الكهرباء. لذا، إذا تحولنا بسرعة، فيمكننا أن نصبح مركزًا للكهرباء. علاوة على ذلك، فإن سوقنا كبير جدًا”.
من خلال اتخاذ هذه الخطوات المختلفة، من المأمول أن يتم الحفاظ على سوق السيارات الإندونيسي، وحتى الاستمرار في النمو. يجب أن تكون الحكومة قادرة على الحفاظ على حالة سوق السيارات في البلاد حتى لا يتقلص.
وقال بوب في الختام: “لقد تقلصت السوق هذا العام بنسبة 15 في المائة، ولا ينبغي أن يستمر هذا. لذلك نأمل في استعادة القوة الشرائية، ويمكن تطوير السوق حتى يأتي الاستثمار ويمكن أن يعزز الاقتصاد”.
اختيار المحرر: تم إصدار Yamaha Aerox Alpha Turbo، تحقق من قائمة الأسعار
هل تريد المناقشة مع المحرر حول المقالة أعلاه؟ دعونا ننضم إلى مجموعة Telegram، حدد المجموعة أ
