جوتو.كوم, جاكرتا – الحكومة مستمرة في تسريع اعتماد السيارات الكهربائية. وفي الواقع، لتشجيع ذلك، يتم تقديم سياسات مثل الحوافز لجذب المستثمرين لتقديم العديد من نماذج المركبات الصديقة للبيئة في إندونيسيا.
إعلان
وقال وزير الصناعة في جمهورية إندونيسيا، أجوس جوميوانج، إن العديد من العلامات التجارية أعربت عن التزامها بالاستثمار في إندونيسيا.
وقال في بث رسمي لوزارة الصناعة نقلا عن وزارة الصناعة يوم الاثنين ديسمبر “أفيد أنه في عام 2024 ستكون هناك ثلاث شركات تلتزم ببناء منشآت إنتاج السيارات، خاصة للمركبات الكهربائية. BYD وCitroen وAion”. 16 2024.
وقد أعلنت هذه الشركات الثلاث بالفعل عن خطط للتجميع المحلي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا. وقالت شركة BYD إنها ستبني مصنعًا بدءًا من عام 2025. ومن المؤكد أن جميع الطرازات التي يتم تسويقها حاليًا سيتم تجميعها محليًا في أوائل عام 2026 عندما يبدأ المصنع في العمل، وهي Dolphin وAtto 3 وSeal وM6.
ثم هناك سيتروين مع منتج e-C3. لقد ضخوا أموالًا تصل إلى 381 مليار روبية إندونيسية لتجميع سياراتهم الكهربائية محليًا في منشآت مملوكة لشركة PT National Assemblers، تحت رعاية مجموعة Indomobil.
وسبق أن تم استيراد 1000 وحدة من سيارة ستروين e-C3 قبل تجميعها محلياً. ويجب أن نتذكر أن هناك حوافز للاستيراد في حال التزام الشركة المصنعة بالإنتاج المحلي بكميات معينة، كما هو الحال في شركتي BYD وCitroen.
وأخيرا هو أيون. تمامًا مثل BYD وCitroen، لا تزال Aion تستفيد من حوافز السيارات الكهربائية CBU (المبنية بالكامل).
يتم إجراء التجميع المحلي لجميع موديلات سيارات Aion التي يتم تسويقها في إندونيسيا. ومع ذلك، سيتم ذلك على مراحل، بدءًا من Aion Y Plus، وهو الطراز الأول للشركة في السوق الإندونيسية.
حتى عام 2027، ستحاول Aion تلبية متطلبات TKDN (مستوى المكونات المحلية) التي تصل إلى 40 بالمائة، ومن المأمول أن يستمر هذا في الزيادة حتى يصل إلى 80 بالمائة.
اختيار المحرر: حصلت Neta V على درجة 0 في نتائج اختبار التصادم ASEAN NCAP
هل تريد المناقشة مع المحرر حول المقالة أعلاه؟ دعنا ننضم إلى مجموعة Telegram، حدد المجموعة أ
