بادونج، سي إن إن إندونيسيا —
وزير المؤسسات المملوكة للدولة (بومن) أعطى إريك توهير إشارة بأنه سيكون هناك تطور مطار جديدة للجزيرة بالي في عام 2027.
وقال إن بناء مطار بالي كان ضروريًا إذا تجاوز عدد الركاب في مطار إي غوستي نجوراه راي الدولي في بالي 32 مليون مسافر سنويًا.
“(عدد الركاب 32 مليونًا)، لا يزال الأمر على ما يرام. بعد (أكثر من) 32 مليونًا، فكر مرة أخرى. هناك فكرة من السيد الرئيس باك برابوو للنظر في بدائل التنمية، ولكن ربما هنا (غوستي نجوراه راي) قال، أثناء تفقده الصالة الداخلية في مطار آي غوستي نجوراه راي الدولي، بالي، يوم الخميس (21/11).
إعلان
قم بالتمرير للمتابعة مع المحتوى
وأضاف “هذا يعني أنه ربما يكون قرار التطوير، إذا كان هناك مطار إضافي في أي مكان في بالي، متروكًا للحكومات المركزية والإقليمية. نحن مجرد شركة، ويجب أن يبدأ البناء في عام 2027”.
ثم، عندما سئل عما إذا كان بناء المطار الجديد هو مطار شمال بالي، اعترف إريك بأنه لا يعرف لأنه لم يكن صانع سياسة.
“لا أعرف، أنا لست صانع سياسة. فقط تفضل، إذا وصل العدد إلى 32 مليونًا في 2029-2030، فهذا يعني أنه يجب أن تكون هناك فكرة أن عام 2027 سيبدأ في البناء. لا تدع ذلك يحدث مثل هذا، أحيانًا نحن في إندونيسيا، أوه، 32 مليون لا يزال منذ وقت طويلوقال “في عام 2029، سيبدأ البناء فقط، لذلك فات الأوان. علينا أن نبدأ في التراجع حتى يكون البناء أسرع”.
وفي الوقت نفسه، تم الانتهاء من بناء منطقة الدخول إلى المحطة المحلية في مطار آي غوستي نجوراه راي، بالي. يتضمن هذا البناء جسرًا للمشاة من ممر المحطة المحلية إلى موقف السيارات.
وقال إريك: “الحمد لله، المفهوم هو مثل هذا، أحيانًا نفكر دائمًا في بناء أكبر وأكبر، على الرغم من أن المفتاح هو تحسين ما هو موجود بالفعل. وهذا لا يعني بناء أكبر، وتحسينه”.
وقال إريك إنه تحت قيادة فائق فهمي بصفته المدير الرئيسي لأنغكاسا بورا إندونيسيا ومايا واتونو بصفته المدير الرئيسي بالإنابة لشركة InJourney، يأمل حزبه أن يتم تقييم ومراجعة جميع مشاريع تطوير المطارات في إندونيسيا لجعلها أكثر كفاءة.
“أحدها في بالي، هكذا نحن الآن عند 24 مليون (مسافر سنويًا) نحو 32 مليون (مسافر). من المؤكد أن الحل الأولي هو البناء، لا. في الواقع
وأوضح أن “التبسيط والترحيل وإعادة التركيب والتأكد من إمكانية تعظيم ما هو مطلوب يمكن أن يزيد في الواقع إلى 32 مليونًا”.
[Gambas:Video CNN]
(كدف / منطقة التجارة التفضيلية)
