بمعدل أو آخر اعتمادًا على العلامة التجارية والبلد ، والحقيقة هي أن قطاع السيارات بأكمله يتم كهربة. آخر مصنع يعلن أنه يفتح سيارات كهربائية جديدة كانت رينو ، التي قدمت ثلاثة أعضاء جدد لمجموعة من المركبات التجارية. وعلى الرغم من كونهم ثلاثة نماذج جديدة تمامًا ، فإن أسمائهم هي معارف قديمة. من ناحية ، نجد حركة المرور ، التي تمثل الجيل الرابع من هذا النموذج. والآخران هما Estafette و Goelette ، وهما شاحنتان من الخمسينيات التي تعود إلى السوق بنهج كهرباء بنسبة 100 ٪.
أعلنت رينو أن جميع الطرز الثلاثة مبنية على بنية SDV (مركبة محددة للبرامج) ، والتي تم تطويرها بواسطة Ampere وتستخدم منصة لوح التزلج هذا يمنح المرونة وبيئة العمل والاتصال. سيسمح هذا المزيج ، كما أعلنت الشركة المصنعة الفرنسية ، إلى التخصيص اللامتناهي تقريبًا ، وتخفيض تكاليف التشغيل ومعايير السلامة المرتفعة. ما ستحتاج إلى رؤيته هو كيف يستفيد هذا (أو لا) من السعر النهائي ، والذي لم يتم الإعلان عنه بعد.
النماذج المصممة لكل حاجة
على الرغم من أن المركبات الثلاث الجديدة تستخدم نفس الهندسة المعمارية ، إلا أن نهجها مختلف. في البداية ، تم إعادة اختراع Renault Trafic المعروف ، وهو نموذج يضم أكثر من 2.5 مليون وحدة منذ عام 1980 ، تمامًا بمظهر حديث وتصميم ديناميكي هوائي إلى حد ما.
في الواقع ، تتبع جماليات هذه السيارة الجديدة الرموز الجمالية الجديدة ، التي رأيناها في نماذج مثل Renault 4 أو Renault 5 ، مع خطوط سائلة ومنظمة جيدًا. تبرز واجهةها لارتداء شريط خلفي وشعار مستنير ، في حين يوفر خط الخصر شعورًا ملحوظًا بالديناميكية ، وهو أمر غير عادي للغاية في هذا الجزء. من جانبها ، يرأس الجزء الخلفي نظام إضاءة ثلاثي الأبعاد وحماية بلاستيكية سوداء بارزة للغاية.
إن Renault Goelette E-Tech مستوحى من النموذج التاريخي في الخمسينيات والستينيات ، ووفقًا للعلامة التجارية ، يتم تعريفها على أنها مركبة قابلة للتكوين. سيتم تقديمه في Xassís Cabina ، وإصدارات الهيكل المغلق والغمس ، كما أنه يحتوي على خلفية قابلة للتخصيص تمامًا تتيح لك دمج هياكل مختلفة للاستخدام المهني.
أخيرًا ، يعود شركة Renault Estafette E-Tech ، والتي في هذه الحالة مستوحاة من نموذج الستينيات إلى الثمانينيات ، بنهج حضري بارز. وليس فقط بسبب حجمها المدمج لتكون سيارة (طولها 5.27 متر وعرضها 1.92 متر) ، ولكن أيضًا عن طريق نفس المفهوم للنموذج. في الصور ، يمكنك رؤيتها بسهولة: الزجاج الأمامي الكبير ، والباب الجانبي بدون أشعة لتحسين التحميل والتفريغ ، والانزلاق على الظهر ، مما يسمح براعة كبيرة عند إجراء توزيع الطرود في البيئات الحضرية.
لا يزال من الضروري معرفة التفاصيل المهمة مثل الاستقلال الذاتي أو المحركات أو الأسعار ، ولكن في الوقت الحالي أعلنت رينو أنه سيتم تصنيع جميع النماذج الثلاثة في مصنع Sandouville (France) وسيصل إلى السوق في عام 2026.
