جاكرتا، سي إن إن إندونيسيا —
مدير إدارة الأعمال والتطوير المؤسسي كاي، رودي كما خططت أتوريدا لمحطة سوديرمان، جاكرتا لتكون واحدة من أماكن التوقف سيارة الوجهة مطار سوكارنو هاتا.
وقال إن الخطاب يهدف إلى زيادة التكامل للركاب مع خدمات LRT وKRL المتصلة بمحطة سوديرمان.
إعلان
قم بالتمرير للمتابعة مع المحتوى
“تتمثل خطتنا في إيقاف القطار من مدينة BNI إلى محطة Sudirman. بحيث لا يحتاج الأشخاص من LRT الذين يريدون الذهاب إلى المطار إلى الذهاب إلى BNI City ولكن فقط الذهاب إلى Sudirman. لأن مسافة المشي أقصر، ” قال رودي في محطة مدينة BNI، جاكرتا، الأربعاء (1/1).
وأوضح رودي أنه من المرجح أن تحل محطة سوديرمان محل محطة كاريت كمكان توقف لقطار المطار.
وقال: “المحطة المطاطية مغلقة لأنها قريبة جدًا من مدينة BNI. لذلك إذا أراد الناس الذهاب إلى كاريت، فما عليهم سوى المشي”.
وفي الوقت نفسه، صرح وزير BUMN إريك توهير أنه سيواصل تحسين اتصال وسائل النقل العام من مطار سويتا إلى وسط مدينة جاكرتا.
ويستهدف أن يشكل ركاب قطار المطار من وسط المدينة إلى سويتا 20 بالمائة على الأقل من إجمالي ركاب الطائرة.
أعطى إريك مثالاً على ذلك، أنه إذا كان العدد الإجمالي لركاب الطائرة من سويتا هو 56 مليونًا، فيجب أن يستقل قطار المطار حوالي 10 ملايين مسافر.
وقال إريك: “في الوقت الحالي لا يزال العدد حوالي 1.5 مليون. لذلك إذا قلنا أنه لا يزال هناك الكثير مما يمكن تطويره”.
(منف / دمي)
[Gambas:Video CNN]
