قطاع السيارات “يمر بمرحلة تغييرات عميقة”، ولهذا السبب “بذلت الحكومة، في سياق ميزانية صعبة، جهدًا كبيرًا، حيث وفرت أكثر من مليار يورو للقطاع وسلسلة التوريد في عام 2025 لدعم الشركات في المرحلة الانتقالية الجارية مع أدوات السياسة الصناعية”.
هذا ما قاله وزير الأعمال والصناعة في إيطاليا، أدولفو أورسو، عند افتتاح طاولة Stellantis.
ويضيف الوزير أن خطة ستيلانتيس لإيطاليا، التي تستعد الشركة لتوضيحها، “تستجيب لطلباتنا”.
في بوميجليانو، اعتبارًا من عام 2028، سيتم تثبيت المنصة الجديدة (Stla-Small) بواسطة Stellantis، والتي من المخطط إنتاج نموذجين مدمجين جديدين عليها. وفي مصنع كامبانيا، سيتم تعزيز الرقابة على إنتاج سيارات السوق الشامل من خلال تمديد إنتاج الباندا (المعروف أيضًا باسم باندينا) حتى عام 2030، يليه إدخال الجيل الجديد من نفس الطراز.
إنها واحدة من الابتكارات الرئيسية للخطة التي أوضحها جان فيليب ليرناتو، رئيس قسم أوروبا في ستيلانتيس.
في ملفي، حيث تم تركيب منصة Stla-Medium، ستنتج Stellantis سيارة جيب كومباس الجديدة، الكهربائية والهجينة، اعتبارًا من عام 2025، وسيارة Lancia Gamma الجديدة، وسيارة Ds n الجديدة وDS7 الجديدة. الهجينة، وليس الكهربائية فقط، تضاعف حجم الإنتاج ثلاث مرات.
وسيتم إنتاج السيارة الهجينة 500 والجيل الجديد من السيارة الكهربائية 500 BeV في مصنع ميرافيوري، بالإضافة إلى استمرار نشاط علبة التروس eDCT. ستصبح تورينو، اعتبارًا من 1 يناير 2025، المقر الرئيسي لمنطقة أوروبا Stellantis والمقر الرئيسي لقسم المركبات التجارية بالمجموعة. وسيكون أيضًا المقر الرئيسي لـ SUSTAINera، مركز الاختبار وإعادة التدوير التابع للمجموعة، وسيعمل على دمج مركز تكنولوجيا البطاريات، المقر الحالي لمركز اختبار وتطوير البطاريات الوحيد التابع للمجموعة في العالم.
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
