بعد التغلب على السوق الصينية مع SU7 الثوري ، تلتزم Xiaomi مرة أخرى بسياسة توسعية تتيح له التوسع في أسواق جديدة ، بما في ذلك في موقف بارز في أوروبا. كانت الشركة الصينية قد توقعت بالفعل قفزة إلى السوق الأوروبية في خطتها التشغيلية ، ولكن إلى ارتفاع الطلب في الصين ، مع بيع أكثر من 140،000 سيارة في الـ 12 شهرًا الماضية ، تمت إضافة قائمة انتظار طويلة. . كل هذا شدد على خط الإنتاج ، واستيعاب جميع الإنتاج وتوليد قوائم الانتظار بين العملاء الذين يرغبون في شراء SU7 المذكورة أعلاه ونماذج العلامات التجارية المستقبلية الأخرى.
أعلن Xiaomi بالفعل أنه في المرحلة الأخيرة من تمديد مصنعه في بكين ، الذي يخطط لزيادة إنتاج المركبات وتقليل أوقات انتظار عملائه. تثير العلامة التجارية الصينية بالفعل نماذج جديدة ، مثل Yu7 ، وهي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية عالية الأداء والاستقلال الذاتي بحوالي 750 كيلومترًا ، والتي تستفيد من القاعدة الميكانيكية والتكنولوجية لـ SU7.
لكن مفتاح غزو السوق الأوروبي هو القدرة على توريد وتوزيع منتجاتها. ومن هذا القبيل أن تحالف Xiaomi الجديد مفهومة مع شركة الحكومية لوجستيات الصين الوطنية للآلات الوطنية ، والمعروفة باسم Sinomach ، والتي ستوفر الدعم للبنية التحتية واللوجستيات اللازمة لسيارات Xiaomi الكهربائية للوصول إلى السوق الأوروبية.
L’Alranstabe Xinesa A Tesla
يتم شرح دعم Xiaomi لشركة حكومية مثل Sinomach بنفسه إذا أخذنا في الاعتبار نمو وأهمية Xiaomi لاقتصاد العملاق الآسيوي في السنوات الأخيرة. إنه عملاق من الهواتف المحمولة القادرة على مواجهة Apple ، ولكن لديه أيضًا تقسيم متحرك من الأجهزة التي تبيع من سماعات الرأس إلى التلفزيون والفراغ ، من بين أمور أخرى ، ومع قسم السيارات الجديد ، الذي يطمح أن يصبح أحد الأوزان الثقيلة لـ الجزء.
كل من SU7 و YU7 مستقبل هما المركبات التي تسعى إلى التنافس في الفوائد والاستقلالية والجودة والتكنولوجيا مع نماذج Tesla ، بسعر أرخص بكثير من سعر منافسهم. إن Access SU7 مع نظام الجر اللاحق ، 295 حصان من الطاقة و 700 كيلومتر من الحكم الذاتي ، على سبيل المثال ، لديه سعر بيع في الصين حوالي 28000 يورو في التغيير. ليست كلها زهورًا وفيولا ، ولكن: اشتكى بعض المستخدمين الصينيين من الجودة النهائية للمنتج ، أقل من معايير نماذج عينة العلامة التجارية ، وكذلك عدم القدرة على إلغاء الطلب بمجرد الدفع الأولي.
