جاكرتا، سي إن إن إندونيسيا —
المدير الرئيسي لشركة PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو كاي ديديك هارتانتيو يفتح صوته بخصوص خطاب وزير BUMN إريك توهير لدمج أو الاندماج KAI مع PT Industri Kereta Api (Persero) أو إنكا.
وأوضح ديديك أن شركة KAI تنتظر الآن توجيهات إريك توهير فيما يتعلق بخطة الاندماج. لأنه اعترف بأنه لم يعلم بأمر الاندماج المخطط له بين KAI و INKA إلا قبل أيام قليلة.
وقال عندما التقى في وزارة BUMN، جاكرتا، يوم الاثنين (23/12)، “دعونا ننتظر فقط توجيهات وزير BUMN. لأننا حصلنا للتو على المعلومات من الوزير بالأمس”. ديتيكفاينانس.
إعلان
قم بالتمرير للمتابعة مع المحتوى
واعترف أيضًا بأنه لا يعرف ما إذا كان الاندماج المخطط له بين KAI وINKA سيتم تنفيذه العام المقبل أم لا. ومع ذلك، ذكرت شركة KAI أنها مستعدة لتنفيذ هذا الاتجاه.
واختتم حديثه قائلاً: “إذا كانت توجيهات المساهمين جاهزة، فنحن جاهزون”.
في السابق، قام وزير BUMN، إريك توهير، بدمج INKA وPT Industri Kereta Api (INKA) مع PT Kereta Api Indonesia (KAI).
تم تنفيذ عملية الدمج بحيث يكون أدائهم في المستقبل أفضل وأكثر مرونة. وقال إريك إن عملية دمج شبكتي BUMN كانت جارية على مدار السنوات الأربع الماضية.
وقال في مكتب وزارة BUMN، الثلاثاء (17/12): “ما زلنا نناقش (الاندماج)، ولا يزال هناك جدول زمني”.
وأضاف إريك أنه عند اكتمال عملية الاندماج في وزارة BUMN، سيتوجه حزبه مباشرة إلى وزارة المالية لطلب موافقتهم.
وقال “لأن إدارتنا مملوكة لوزير المالية”.
وقال إريك إنه بصرف النظر عن INKA وPT KAI، سيتم أيضًا تنفيذ عمليات الدمج مع BUMNs الأخرى. واحد منهم، بيلني و ASDP.
ومن المخطط دمج شبكتي BUMN في شبكة واحدة مع Pelindo. تم تنفيذ عملية الدمج لتقليل التكاليف اللوجستية. ليس هذا فحسب، بل تم تنفيذ عملية الدمج أيضًا لتحسين سلامة الركاب وراحتهم.
وقال “هذا لتشجيع المزيد من التخفيض في التكاليف اللوجستية، وسلامة الركاب، وإذا كان الميناء جيدًا، والإدارة من بيلني، فإن السفن تكون أيضًا أسهل، كما أن ASDP أفضل أيضًا”.
[Gambas:Video CNN]
(منطقة التجارة التفضيلية/الفرنك السويسري)
