كان وزير البنية التحتية ميغيل بينتو لوز وشركة ANA Aeroportos هدفًا لشكوى مجهولة المصدر مرتبطة بإنشاء محكمة تحكيم للبت في طلب التعويض المالي من شركة إدارة المطار بسبب فيروس كورونا.
وقال مصدر مسؤول من مكتب المدعي العام: “تم تلقي شكوى مجهولة المصدر بشأن ادعاءات عامة، ويتم الآن تحليلها”. وقال المصدر نفسه، ردا على سؤال حول خبر صدر اليوم الجمعة، “لا يوجد تحقيق”. المجلة الاقتصادية.
وبحسب هذه الصحيفة، فقد بدأت عملية تحقيق في الإدارة المركزية للمباحث والإجراءات الجنائية للتحقيق في إنشاء محكمة تحكيم جرت في 29 فبراير 2024، قبل أيام قليلة من الانتخابات التشريعية، التي فاز فيها الإعلان المسيحي يوم 29 فبراير 2024. 10 فبراير. مارس.
بعد تحليل هذه الشكوى مجهولة المصدر، أمام مكتب المدعي العام خياران: تقديمها على الفور، بسبب عدم وجود أساس لدعم الشكوى، أو البدء في التحقيق.
وتأتي هذه الأخبار بعد يوم واحد من الإعلان عن أن مكتب المدعي العام رفع دعوى قضائية أمام المحكمة الإدارية العليا في 12 ديسمبر/كانون الأول الماضي تهدف إلى إلغاء المرحلة الأولى من العمل في مطار لشبونة، الذي لم يكن لديه تقييم للأثر البيئي.
والمستهدفون هم الحكومة، من خلال مجلس الوزراء، ووكالة البيئة البرتغالية (APA)، التي أعفت هذه المرحلة من الأعمال من تقييم الأثر البيئي (AIA)، والهيئة الوطنية للطيران المدني (ANAC)، وهي الجهة التنظيمية، و آنا – مطارات البرتغال.
ثم تظهر مجالس لشبونة ولوريس (البلديات التي يتم توزيع المطار فيها) ووزارات الدفاع والبنية التحتية، بالإضافة إلى NAV Portugal (التي تدير المجال الجوي)، كأطراف مضادة.
بالتوازي، تجري المفاوضات لبناء مطار لشبونة الجديد، الذي ينبغي أن يكون تحت مسؤولية ANA، في ألكوشيتي.
تطالب ANA بتلقي 210 مليون ريال برازيلي مرتبطة بعملية استعادة التوازن المالي (REF) بسبب آثار جائحة كوفيد-19. وتستمر العملية منذ النصف الثاني من عام 2021.
وفي نهاية تشرين الثاني/نوفمبر الماضي، وردا على سؤال من المجموعة البرلمانية للحزب الشيوعي الفلسطيني، ذكرت وزارة البنى التحتية أن عملية التحكيم “لم تبدأ إلا في آذار/مارس 2024”.
وفي تسليط الضوء على الحاجة إلى السرية المرتبطة بهذه العمليات، قالت الحكومة فقط إن “محكمة التحكيم قد تم إنشاؤها بالفعل لهذا وقواعد التشغيل محددة”، يليها “القرار بشأن موضوعات الاختبار”.
