تم إعادة تنشيط حركة السكك الحديدية في جميع أنحاء مركز السكك الحديدية في ميلانو. أتاح تدخل فنيي RFI استعادة التوافر الكامل للبنية التحتية أيضًا من وإلى بولونيا، بعد إعادة تنشيط الخطوط من وإلى البندقية وجنوة اعتبارًا من الساعة 10.30 صباحًا. تم الإعلان عن ذلك من قبل شركة Trenitalia، التي رتبت استرداد كامل المبلغ لأولئك الذين تركوا الرحلة أو لم يتمكنوا من الوصول إلى وجهتهم. قم بتعزيز المساعدة من خلال الأدوات ومستلزمات الراحة والمعلومات الموجودة على متن القطارات وفي المحطات المتضررة.
ماذا حدث
هذا الصباح، قبل الساعة الثامنة صباحًا، حدثت مشكلة فنية في خط الكهرباء مما أثر على جزء من مسارات ميلانو المركزية. تباطأت الرحلات من وإلى البندقية وبولونيا وجنوة بشكل كبير، وللحد من الإزعاج، توقفت بعض القطارات في محطات ميلانو الأخرى أو كانت خاضعة لقيود على المسار. كان من الممكن أن يكون القطاران هما اللذان تسببا في عرقلة حركة المرور. وأكدت شرطة الولاية أن التحقيقات جارية لن يكون هناك عمل خبيث ولكن حادث. منذ تسربت المعلومات الأولى بعد الساعة السابعة بقليل، تسبب قطار فائق السرعة على ما يبدو في حدوث عطل، على ما يبدو في المنساخ الخاص به، على الخط العلوي، مباشرة في ميلانو المركزية. بعد ذلك بوقت قصير، تمر قافلة أخرى، فتعطل كل شيء وتسبب المزيد من الضرر.
“من المستحسن تجنب أو قصر السفر بالقطار على الرحلات الضرورية للغاية وإعادة جدولة الرحلات التي يمكن تأجيلها.” لقد كانت الدعوة التي ظهرت على موقع ترينيتاليا بعد تعليق حركة القطارات في المحطة المركزية في ميلانو اعتبارا من صباح اليوم الساعة 7.50 على الخطوط المتجهة إلى جنوة والبندقية وبولونيا بسبب “فحوصات فنية – على حد قول ترينيتاليا – على خط الكهرباء”.
وكالة أنسا جدل سياسي يندلع بسبب فوضى القطارات وهجمات المعارضة والرابطة تدافع عن سالفيني: “يعمل 14 ساعة يوميا” – أخبار – Ansa.it للدفاع عن زعيمهم ماتيو سالفيني، الذي هاجمته المعارضة عندما كان وزيراً للنقل بسبب حصار آخر للقطارات على شبكة السكك الحديدية الإيطالية، نزل برلمانيو الرابطة إلى الميدان. (مقبض) توضيح الوزارة. “عقود من عدم الاهتمام، ونقص الاستثمارات، واللاءات الأيديولوجية: لذلك، نجد أنفسنا اليوم في إيطاليا تعاني من نقص خطير في البنية التحتية وهو ما يفسر أحداث الساعات القليلة الماضية. منذ عامين، ومع وجود ماتيو سالفيني في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، هناك وتضاعفت الجهود الرامية إلى عكس هذا الاتجاه، خاصة على شبكة السكك الحديدية، على الرغم من البيروقراطية والإضرابات السريعة التي أعلنتها النقابات العمالية اليسارية. ومقارنة بعام 2023، شهد العام الماضي زيادة في عدد القطارات المتداولة والركاب (+2%): نحن نتحدث عن نصف مليار مواطن على متن قطارات Frecce وIntercity وقطارات إقليمية، حسبما كتب معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.
وكالة أنسا ما هو المنساخ ولماذا هو مهم في حركة السكك الحديدية – الأخبار – Ansa.it المنساخ هو جهاز يسحب التيار الكهربائي من خط الاتصال العلوي الذي تستخدمه أحدث القطارات والترام (ANSA) تحديث مباشر من موقع ترينيتاليا
وكالة أنسا فوضى القطارات، إليك كيفية استرداد المبالغ المستردة والتعويضات – أخبار – Ansa.it وقت طلب التعويض ومن يمكنه القيام بذلك (أنسا)
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
