آنا – تقول شركة Aeroportos أن البنية التحتية الجديدة، المقرر بناؤها في منطقة ألكوشيتي، يمكن أن تكون جاهزة في عام 2037 (مع مدرج) وستتكلف 8.5 مليار يورو (قيم 2024). ووفقًا للتقرير الأولي الذي تم تسليمه إلى الحكومة أيضًا، تعتزم شركة ANA، المملوكة لشركة دافنشي الفرنسية، “تمديد مدة الامتياز لمدة 30 عامًا أخرى، للسماح بإطفاء الاستثمار” في مطار لشبونة الجديد. وحاليا، ينتهي الامتياز في عام 2062.
نظرًا لعدم وجود ذكر للمضي قدمًا بمدرج واحد فقط أولاً، كما جادلت اللجنة الفنية المستقلة (CTI) التي درست المشكلة بعمق من أجل الإشارة إلى أفضل موقع، فإن هذا الاستثمار يتعلق بمطار ذو مدرجين، مع مطار بورتيلا. المطار يعمل لمدة 12 عاما أخرى. في حسابات CTI، لا يكلف المطار ذو المدرجين أكثر من 7.7 مليار ريال برازيلي.
ومن المقدر أن يستغرق البناء “ما يقرب من ست سنوات”، ولكن إذا تم تحقيق “تحسين الجدول الزمني”، وهو ما سيتم مناقشته مع الحكومة، فمن الممكن أن يتم الافتتاح “بحلول نهاية عام 2036”.
وفقًا للشركة، فإن البنية التحتية الجديدة، والتي ستُطلق عليها اسم Luís de Camões، ستبلغ طاقتها الأولية 45 مليون مسافر (في عام 2024 سجلت بورتيلا 35.1 مليونًا، وهو رقم قياسي جديد). وتقول ANA، إنه سيكون “مركزًا واسع النطاق يغطي مساحة تقارب 2500 هكتار في كامبو دي تيرو دي ألكوشيتي، أي أكثر من خمسة أضعاف المساحة الإجمالية لمطار أومبرتو ديلجادو”.
وبحلول عام 2062، من المتوقع أن “يتعامل المطار مع 52 مليون مسافر سنويًا و73 حركة في فترة الذروة”. تقول ANA “من الممكن أن يلبي مدرجان مختلطان الطلب بحلول عام 2082.” يجب أن يتطلب المدرج الثالث محطة ركاب جديدة. أما بالنسبة للمدرج الرابع المحتمل، فيرى صاحب الامتياز أنه “من المستبعد جدًا أن يكون ضروريًا على الإطلاق”.
وتم نشر التقرير الأولي عن المطار الجديد، الذي قدمته ANA قبل شهر، بعد ظهر يوم الجمعة على الموقع الإلكتروني لمعهد التنقل والنقل (IMT)، في ممارسة للشفافية.
وقبل ذلك بساعات، أبلغت الحكومة أنها أبلغت ANA رسميًا أنها تستطيع المضي قدمًا في الطلب الرسمي لمطار لشبونة الجديد، خلال فترة أقصاها 36 شهرًا للقيام بذلك.
وبحسب وزارة البنية التحتية، تريد السلطة التنفيذية “مراجعة ومناقشة النموذج المالي، خاصة فيما يتعلق بافتراضات تغيير ضرائب المطارات، وتوسيع الامتياز وتقاسم المخاطر”.
معلنة أنها تعتزم “خفض التكلفة الإجمالية لمشروع NAL” الذي قدمته ANA، تقول الوزارة بقيادة ميغيل بينتو لوز إنها مستعدة “لمناقشة التعديلات على مواصفات المطار مع صاحب الامتياز، والاعتماد أيضًا على تقييم الجهات المختصة السلطات والتشاور معها المالكون“.
