جاكرتا ، سي إن إن إندونيسيا –
وزارة الاتصالات (Kemenhubذكرت أن خطة مسافر PT Kereta Indonesia (KCI) دمجت محطة المطاط مع محطة مدينة BNI ولم يتم تقديم محطة Sudirman إلى حزبه. ويقال إن إغلاق محطة المطاط نتيجة للتكامل لا يزال يجري دراسته.
وقال المدير العام لسكك الحديدية في وزارة النقل في جاكرتا ، الجمعة (1/31) ، “ما زلنا ندرس أولاً ، ليس بعد ، بعد ذلك (الإغلاق)”. detik.com.
إعلان
قم بالتمرير للمتابعة مع المحتوى
يقال إن خطة تكامل المحطات الثلاث ستبدأ في KCI في أبريل 2025 ، ويقال إن الدراسة قد أجريت منذ عام 2020.
بعد الانتهاء ، لم تخدم محطة المطاط لأعلى ولأسفل ركاب KRL وفقًا لبيان مدير رئيس KCI Asdo Artriviyanto.
وقال أسدو: “إن حالة (محطة) المطاط لم تلبي متطلبات الارتفاع والمسافرين. لذا ، فإن الركاب سوف يرتفعون وهبوطًا عبر مدينة BNI التي تعد أكثر راحة ، وأفضل المحطة ، والمنصة أوسع”.
أوضح سكرتير شركة KCI VP Joni Martinus سابقًا أن هذا التكامل يعتبر عوامل السلامة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استدعاؤه لقطع وقت قطار ركاب خط باسويتا من مانغاراي إلى مطار سوكارنو هاتا إلى 40 دقيقة من الاقتراب من 60 دقيقة سابقًا.
“يجب أن يفهم جميع الأطراف أن القرار الذي اتخذته KCI يهدف إلى دعم حركة الركاب ، سواء في شكل توقيت المغادرة والوصول ، ووقت السفر القصير ، وكذلك السلامة والراحة لركابنا ، قال.
(قبيح/قبيح)
