يستمر رد فعل أزمانبوس في بويوكادا.
وتجمع أعضاء شبكة تضامن الجزر في حديقة ساراتشان، وحملوا لافتات وهتفوا بالشعارات.
وقال رضوان يالين، الذي أدلى ببيان نيابة عن المجموعة: “نحن كسكان الجزيرة، نحن هنا مرة أخرى، أمام IMM في ساراتشان، حيث تم انتهاك وعود “المشاركة” التي وعدت بها IMM، ومحاولاتنا للحصول على المعلومات تم قمعها بالأكاذيب في كل مرة، ولم يحدث أي تغيير نحو الأفضل”. قال.
مذكرًا بأن أرخبيل مرمرة، الذي يتمتع كل منها بسمات طبيعية وتاريخية وأثرية فريدة ويشكل منطقة جزر الأمراء في إسطنبول، تم إعلانه “مناطق محمية كاملة” في 31 مارس 1984 ويحميه القانون، قال يالين: ووفقا لقرار الحماية هذا، يُسمح بالمركبات الآلية في جميع أنحاء الجزر. وقال إنه لن تكون هناك حركة مرور.
ومشيرًا إلى أنه تم اتخاذ قرارات جذرية في كل منطقة من مناطق العالم تقريبًا لتخليص المدن من السيارات وتوجيه مواطنيها إلى المشي وركوب الدراجات، قال يالين: “لقد غمرت طرق منطقة أدالار بالسيارات بواسطة IMM. أولاً، تمت إزالة سيارات فايتون، ومن خلال غض الطرف عن دخول المركبات غير القانونية إلى الجزر لسنوات، تم تشجيع ملكية السيارات الفردية فعليًا. حافلات المدينة الصغيرة، والتي نسميها Azmanbüs، تنطلق في شوارعنا.” قال.
“تصريحات مؤسفة”
“لسوء الحظ، تم إخبار جميع أنواع الأكاذيب للجمهور خلال هذه الفترة، وتم تجاهل تمرد الجمهور بعناد.” وقال يالين: “وكأن ذلك لم يكن كافياً، فقد ظهر عمدة بلدية إسطنبول الكبرى أمام الكاميرات وأدلى بتصريحين مؤسفين من خلال تحريف الحقيقة بشكل حاد”. قال.
مذكرًا بأن رئيس بلدية إسطنبول الكبرى، أكرم إمام أوغلو، قال إن ما فعلوه في الجزر كان التزامًا قانونيًا، قال يالين: “ومع ذلك، فإن الجزر مغلقة أمام المركبات الآلية. وتشريعات الطرق السريعة، السارية في 38 مقاطعة في إسطنبول، غير صالح في المنطقة 39، الجزر، لأنها منطقة محمية.” “إن قانوننا البلدي الحالي يمنح البلديات سلطة تقديم خدمات النقل العام، لذلك هذا ليس التزامًا كما ذكرنا.” قال.
أراد يالين إزالة الحافلات الصغيرة الكهربائية، التي وصفوها بحافلات أزمان، من الجزر.
