لقد تم التوصل إلى الاتفاق، وتم تجنب التسريح الجماعي الإجباري للعمال، لكن الخيارات التي يتعين اتخاذها “مؤلمة”. بعد ماراثون غير مسبوق من المفاوضات فولكس فاجن والنقابة العمالية إيج ميتال واتفقوا على خطة لخفض التكاليف لإنقاذ المجموعة من الأزمة من خلال تجنب إغلاق المصانع.
لكن في الوقت نفسه، فإن الثمن الذي يجب دفعه هو إلغاء أكثر من 35 ألف وظيفة في المصانع الألمانية بحلول عام 2030 – أو 29% من إجمالي القوى العاملة في أكبر صناعة سيارات في أوروبا، الرائدة في الصناعة الألمانية – من خلال ” “التخفيض المسؤول اجتماعيا” – الخروج الطوعي – والتقاعد غير المعوض إلى حد كبير. الاتفاق الذي رحب به المستشار الألماني أولاف شولتز ووصفه بأنه “إيجابي ومقبول اجتماعيا” “يضمن مستقبلا إيجابيا للمجموعة وموظفيها”.
وقال مفاوض النقابة تورستن جروجر: “لقد تمكنا من إيجاد حل لموظفي مصانع فولكس فاجن يضمن الوظائف ويحافظ على الإنتاج في المصانع ويسمح في الوقت نفسه باستثمارات مستقبلية كبيرة”، مرحباً بإجراءات خفض التكاليف “التي تحترم الخطوط الحمراء” التي وضعها ممثلو العمال.
وأكدت شركة Ig Metall أنه “لن يكون هناك إغلاق للمصانع، وسيتم استبعاد تسريح العمال ذات الطبيعة الاقتصادية”، حيث أرادت إدارة شركة فولفسبورج في البداية خفض 55 ألف وظيفة. وللإبقاء على المصانع مفتوحة، سيتم تقليص النشاط إلى خمسة مصانع: سيتم إغلاق خط التجميع في تسفيكاو، وسيتم تحويله في المستقبل إلى الإنتاج الوحيد لنموذج أودي Q4-etron الكهربائي. سيتم نقل سيارة VW ID.3 الكهربائية المدمجة وCupra Born إلى فولفسبورج، حيث سيتم أيضًا إنتاج سيارة الجولف الكهربائية. سيتم نقل ID.4 إلى إمدن، في حين سيتم نقل الجولف الحالي من فولفسبورج إلى المكسيك. وينص الاتفاق – الذي ينزع فتيل التهديد بالإضرابات الشاملة والمظاهرات غير المسبوقة التي تخشاها النقابات – على تنازل الموظفين عن عدد معين من المكافآت. وفي المقابل يتم تجديد ضمان التوظيف حتى نهاية عام 2030. وبفضل الاتفاقية، تأمل مجموعة فولفسبورج في تحقيق وفورات إجمالية بقيمة “4 مليارات يورو” على المدى المتوسط.
وأوضح توماس شيفر، رئيس العلامة التجارية الرائدة للمجموعة، فولكس فاجن: “كانت لدينا ثلاث أولويات خلال المفاوضات: تقليل الطاقة الفائضة في المواقع الألمانية، وخفض تكاليف العمالة، ورفع تكاليف التطوير إلى مستوى تنافسي”. وتسمح لنا الحزمة، التي رددها الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم، برسم “مسار حاسم للمستقبل من حيث التكاليف والقدرة والهياكل”.
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
