إن قانون الطرق السريعة الجديد الذي دخل حيز التنفيذ في 14 ديسمبر الماضي والذي يقدم قواعد صارمة فيما يتعلق بالدراجات البخارية، يولد حالة كبيرة من عدم اليقين بين مستخدمي هذه السيارة، التي نما انتشارها في المدن الإيطالية بشكل كبير في السنوات الأخيرة، مع أعداد الإيجارات والمبيعات التي بلغت انخفاض حاد، إلى حد جعل مشغلي الصناعة يتحدثون عن إنذار حقيقي.
وفقًا لتقييم أولي أجراه التحالف من أجل التنقل المستدام – والذي يضم مشغلي المشاركة المتحدين في Assosharing والمنتجين والموزعين مثل Platum وAtiva وConsumerismo No Profit وتجار التجزئة – نتيجة لقانون الطرق السريعة الجديد، فإن الإيجارات الكهربائية تتقاسم انخفضت الدراجات البخارية بنسبة 30% في المدن الإيطالية الرئيسية في الشهر الماضي وحده، بينما يقدر الانخفاض في مبيعات المركبات الخاصة بنسبة تتراوح بين 30% و50%. “في 14 كانون الأول (ديسمبر) الماضي، دخل قانون الطرق السريعة الجديد حيز التنفيذ والذي، كما هو معروف، ينص على الالتزام بارتداء خوذة ولوحة ترخيص وتأمين لمستخدمي الدراجات البخارية الكهربائية، بما في ذلك المركبات المشتركة التي توفرها الشركات المشاركة – يوضح “التحالف – أ” حداثة والتي، أيضًا بسبب عدم وجود مراسيم تنفيذية توضح القواعد المتعلقة بالخوذات ولوحات الترخيص والتغطية التأمينية، ولدت حالة من عدم اليقين الكبير بين المستخدمين مما أدى إلى انهيار جذري في استخدام الدراجات البخارية في إيطاليا في الشهر الأول من عمر القانون الجديد، من 15 ديسمبر 2024 إلى 10 يناير 2025، انهار العدد الإجمالي لتأجير السكوتر الكهربائي في المدن الإيطالية الرئيسية بنسبة -30٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق مبيعات الدراجات البخارية التي يتراوح انخفاضها، وفقًا للبيانات الجزئية الأولى، بين -30% و-50% على أساس سنوي”.
سيكون لإدخال القواعد الجديدة لاستخدام الدراجات البخارية، وخاصة تلك التي ترتدي خوذات إلزامية، تأثير كبير جدًا على قطاع التنقل التشاركي في إيطاليا، والذي يتكون 50٪ منه من تأجير الدراجات البخارية: “إذا أخذنا في الاعتبار ذلك ينمو قطاع السكوتر التشاركي بشكل ملحوظ، وبالنظر إلى تقديرات النمو الإيجابية التي يتوقعها المحللون للفترة 2025-2030، فإن تأثير اللائحة الجديدة سيؤدي إلى انخفاض في حجم مبيعات القطاع بنسبة تقريبية 300 مليون يورو، مع تأثيرات سلبية أيضًا على خزائن الضرائب، نظرًا إلى أن إيرادات ضريبة القيمة المضافة المفقودة قد تصل إلى 62 مليون يورو حتى عام 2030” – حسب تقديرات التحالف. لكن التداعيات قد تكون خطيرة أيضًا على جبهة التوظيف، حيث أن “الانخفاض في تقاسم استئجار الدراجات البخارية نتيجة للقواعد الجديدة التي أدخلها قانون الطرق السريعة من شأنه أن يؤدي إلى خسارة مباشرة لـ 1200 وظيفة في إيطاليا، وعدم خلق فرص عمل جديدة”. 3000 وظيفة إضافية على مدى السنوات الخمس المقبلة.” وفيما يتعلق بمبيعات الدراجات البخارية الخاصة، إذا تأكد الاتجاه النزولي، فإن “عدد المركبات المباعة في إيطاليا سيرتفع من 150 ألفًا سنويًا إلى ما لا يزيد عن 100 ألف في عام 2025”.
الاستنساخ محفوظة © حقوق الطبع والنشر لوكالة أنسا
