هوندا ونيسان غير قادرين على إيجاد اتفاق نهائي وتقرر الإلغاء مرة واحدة وإلى لجميع مشروع الاندماج الذي تم الإعلان عنه في ديسمبر. تتوقع وسائل الإعلام اليابانية ذلك ، موضحًا أن خطة تكامل دار السيارات الثانية والثالثة في اليابان – والتي كانت ستنشئ المجموعة العالمية الثالثة في العالم من أجل مبيعات المركبات – ذهبت إلى جدار من سوء الفهم على الغياب المزعوم للحكم الذاتي من نيسان ، التي شاركت في مرحلة شديدة من علاج الحسابات ، والتي كانت وفقًا لهوندا قد تعرض للمسار المستقبلي للاندماج.
في البداية ، أعلنت الشركتان أنهما “كانوا يأملان في أن يتمكنوا من إبرام المفاوضات حول مشروع التكامل في يونيو 2025” ، مما يخلق عقدًا في عام 2026 ، مع صيانة العلامتين العلامتين المنفصلتين. كان الهدف الأساسي هو تقليل التكاليف في البحث وتطوير السيارات الكهربائية ، للتنافس بشكل أفضل مع المنافسين الرئيسيين ، بما في ذلك BYD الصيني وتيسلا الأمريكي. يقول المحللون ، إن صعوبات نيسان في عكس الوضع السلبي للمبيعات قد انتهت من تقدم تقدم المفاوضات ، مع ضغوط واضحة من هوندا لزيادة التأثير التشغيلي على إدارة الاستراتيجيات المستقبلية للمجموعة. في نوفمبر الماضي ، أعلنت نيسان عن التخفيض الوشيك الذي بلغ 9000 وظيفة في جميع أنحاء العالم ، بعد تقليل قدرتها الإنتاجية العالمية بنسبة 20 ٪. لتحسين التكاليف ، قامت الشركة التي تتخذ من يوكوهاما ، جنوب ، ساوث توكيو ، بتعليق إنتاج نظام Changzhou ، في الصين ، حيث تدير ثمانية مصانع من خلال المشروع المشترك مع Dongfeng Motor. تعرضت الشركة المصنعة للسيارات إلى إصابة أكثر صعوبة من غيرها من خلال الانتقال إلى السيارات الكهربائية ، ولم يتعافت تمامًا من سنوات من الأزمة التي أدت إلى إزالة الرئيس السابق كارلوس غوسن ، واعتقاله اللاحق في عام 2018. سافر مصنعو السيارات اليابانيان على نفس الوتيرة من خلال الاستقرار بحوالي 4600 مليار ين: حاليًا ، أقل من 5600 يورو). سيواصل الزعيمان التعاون في اتفاقية التعاون الاستراتيجي ، وفقًا لتقارير بيان صحفي ، والذي سيهتم أيضًا بالشريك Mitsubishi Motor ، في تطوير تآزر البرمجيات والمجالات الأخرى في قطاع السيارات.
استنساخ محجوز © حقوق الطبع والنشر Ansa
